Hola amigos continuamos dando seguimiento al post anterior.


Despues de presentar las puertas lo que sigue respecto a las lineas son los salpicaderos delanteros.


Este par de salpicaderos tampoco son los de la unidad, para variar se consiguieron unos usados en "perfectas condiciones" ja! y pues a lo que vamos, hay que dejarlos a lamina desnuda para verificar la condicion.




¡Milagro!, esta vez el vendedor no timo al cliente y la pieza se encuentra en condiciones aceptables.




El salpicadero contrario tambien se encuentra en condiciones regulares, al parecer se evitara mucho masaje para dejar listas las lineas del vehiculo.




Ya desnudos los salpicaderos se enviaran a la planta donde seran cubiertos con powder coating por la parte trasera con el fin de protegerlos del lodo, piedras y el clima.




Asi llegaron cubiertos despues del proceso.  ¿Todavia siguen usando Body Schuwtz o similares para ese tipo de piezas?

El powder coating esta garantizado por 10 años dandole al recubrimiento una verdadera vida de perro y por lo que se paga en el proceso del powder coating creo que verdaderamente vale la pena invertir en el.




Estos son los "Splash Shields" que van debajo de los salpicaderos, se desengraparon de los mismos y se enviaron al proceso de powder coating por separado.




Parece que las lineas no daran mayor problema.




Vista por el otro lado.




Los salpicaderos pasan en la planta del powder coating por un pequeño proceso de fosfatizado, pero de igual forma quedan a lamina desnuda asi que como veran en la imagen nuevamente se estan oxidando por estar descubiertos o mejor dicho sin proteccion alguna asi que hay que trabajar lo mas rapido posible para recubrirlos y que el oxido no haga de las suyas.




Esta foto es vista de como debe quedar la pieza protegida con Fosfato PPG DX579, notese cierto color azuloso.

Bien es hora de imprimarlos para protegerlos hasta que les llegue la cita con el martillo.




Salpicadero imprimado con PPG DX1791/92 Wash Primer para lamina desnuda y favorecer el anclaje del Epoxy Primer.




Salpicadero imprimado con PPG DP48LF Epoxy Primer que protege durante los proximos 2 años antes de aplicar el acabado final.



Amigos sigan pendientes de los avances...


Saludos a la comunidad del Foro!

Hola, saludos a todos los lectores de este foro.

 Soy la persona que desarrolló y concibió el proyecto de restauración de este Mustang 1965, lo financié, soy el propietario del vehículo y designé, en Septiembre de 2007, al Dr. Tech para que lo llevara a cabo de acuerdo a mis requerimientos.

No me dedico a restaurar vehículos ni vivo de eso, no persigo ningún fin económico ni de ninguna otra índole. Simplemente dicho, soy un admirador de los Mustangs de primera generación porque crecí en esas épocas  y mientras siga teniendo la oportunidad de entretenerme con ellos lo seguiré haciendo.

El cubrimiento del proyecto ha sido difundido como una promoción mercadológica masiva por el Dr. Tech prácticamente en todo el ciberespacio en este y una multitud de  foros más buscando su beneficio propio. Indaguen con cualquier buscador de internet  Remanofactuando Mustang 1965 y verán cuantas paginas y referencias hay. ¿Por qué? Saquen sus propias conclusiones y háganse sus propias preguntas.

Nunca fui informado por el Dr. Tech de estas intenciones; la publicación tendenciosa de toda esta información la hizo a mis espaldas sin contar con mi aceptación, concurrencia o autorización, inclusive utilizando material grafico de mi propiedad.

 A pesar de lo anterior, yo no tendría ningún inconveniente en que se hubiera publicado todo este material hasta esta  fecha si el resultado hubiera sido satisfactorio, de acuerdo a lo solicitado y al compromiso contraído por el Dr. Tech.
 
De haber sido así, todos tendríamos que congratularnos y celebrar el resultado y yo mismo me habría sumado a su difusión y respaldo.
 
De acuerdo a lo que ustedes ya han leído aquí, todo es felicidad, amor y flores; solo cosas buenas y sorprendentes,  “todo el monte es orégano”.
 
¿Será cierta tanta belleza tal y como lo cuenta?¿Nos encontramos al hada madrina del cuento de Cenicienta que con una varita mágica convierte cualquier calabaza en un Rolls Royce impecable?

Pareciera ser que el hecho de que cualquier material esté publicado en una página de internet garantiza la veracidad y legitimidad de lo publicado y avala la integridad del autor; en este caso, nadie o muy pocos han hecho cuestionamientos sobre lo publicado. La mayoría ha aceptado de buena fe y boquiabiertos lo que se dice. Yo creo que han abusado de la confianza de todos ustedes: el león no es como lo pintan y mucho menos como se pinta él solo.
 
¿Y si lo que han leído no fuera cierto, o totalmente cierto? ¿Y si fuera de otra manera? ¿No les estarán vendiendo espejitos o dorando la píldora como decimos en México?

Afortunadamente  un aspecto muy positivo de estos foros, es que permite a la gente interactuar y contribuir participativamente y expresar sus puntos de vista para formar criterios. Ahora tenemos la oportunidad de ver el mismo asunto con un punto de vista distinto, es decir, la aportación del dueño del vehículo, lo que yo titularé “Remanofacturando un Mustang 65: el reverso de la moneda” (aunque REMANOFACTURANDO  esté mal escrito).
 
Solamente les pido que me concedan el beneficio de la duda, ustedes hagan sus propios cuestionamientos, saquen sus propias conclusiones y formen sus propios criterios.

En lo ya publicado hay cosas que no son ciertas, hay cosas que son mentiras, hay verdades que no se han dicho, hay cosas veladas, hay artificio, ocultamiento y manipulación tendenciosa.
 
Estén pendientes, este es mi primer post sobre el tema en este foro, hay muchas cosas que ver,  saber y entender, sobre todo para aquellos que tienen el gusanito de querer restaurar  un automóvil viejito y tenerlo en optimas condiciones. Siguiendo este proyecto como una realidad se darán una idea más exacta de lo que podrán enfrentar con los pies bien puestos en la tierra.
 
La misma información será subida a todos los demás foros en donde se encuentra este tema.

Con excepción de dos o tres preguntas responderé a todas las que me hagan.

Continúen visitando y apoyando este foro, será interesante, muy educativo y hasta divertido, se los aseguro.

Saludos,

Blackhorse.

Seguimos con el cofre.


El cofre al igual que todo el "porqueri car" o "pony car" como quieran llamarlo sigue siendo fragmentos de lo que hace 44 años pudo ser.




Como podran ver el cofre es un verdadero trozo "de algo", porque cofre ya no es.




No se que pretendian hacer con el cofre.......




Probablemente lo harian rallador de queso, zanahorias o algun tipo de colador de frituras.....




O seria perforado para instalarle un filtro de alto flujo?




De igual manera que todo el auto se tuvo que conseguir otro cofre porque hacerle la luchita al  que estaba en el auto pues simplemente esta de hueva.

Incluso el dueño despues de haber asegurado que su auto jamas habia pisado el asfalto -el cuento mas repetido entre los que pagan por una restauracion- y no se que tantas historias de charros arriba del potro se dio cuenta que el auto que le vendieron hace no se cuantos años no era otra cosa mas que un Mustang enfermo de Fibrosis, Sifilis, Gonorrea, VIH, Osteoporosis, Metastasis, etc, etc, etc.

Lo bueno es que no perdio la esperanza en volverlo a montar ja ja ja ja!




Ya limpia la pieza sera imprimada con sus respectivos productos.




Preferentemente me gusta colgar las piezas para imprimarlas debido a que de ese modo la tierra que pueda pegarse es menor.




El cofre nuevamente esta imprimado de PPG DX1791/92.




Aqui el cofre ya esta siendo imprimado con PPG Epoxy Primer.




Poco a poco el auto comienza a tener forma para seguir posicionando las lineas del vehiculo.


Amigos nos seguimos leyendo en otro capitulo de esta historia.

Saludos!

Remanofacturando un Mustang 1965: El Reverso de la Moneda 4.

Continuemos con el fiasco de la Remanofactura del Dr. Tech.

Prácticamente abandonado irresponsablemente el proyecto desde Enero de 2008 decidí reactivarlo por cuenta propia el 16 de Febrero del 2009, 13 meses después de la fecha comprometida de entrega, esperando que lo terminara.

El vehículo se encontraba en pocas palabras únicamente pintado el cascaron y totalmente desensamblado.

Actividades no realizadas
-El proceso conocido como ARMADO no se llevo a cabo.

Del EXTERIOR no se instalaron:
Salpicaderas.
Cofre del motor.
Partes, molduras y ornamentos frontales.
Defensas frontal y trasera.
Emblemas.
Espejos.
Cristales, parabrisas y medallón.
Ventanillas delanteras, traseras, y ventilas con sus mecanismos de elevación.

Del TREN MOTRIZ no se instalaron:
Motor.
Transmisión.
Clutch o embrague.
Flecha.
Diferencial.
Ejes traseros.
Rines y llantas.
Sistema de escape.
Radiador.
Charola de batería.
Tanque y líneas de gasolina

De las SUSPENSIONES no se instalaron:
La suspensión delantera completa: barras, brazos, resortes, amortiguadores.
Dirección, caja y brazo.
La suspensión trasera completa: barras, muelles, amortiguadores.
Frenos: líneas, tambores traseros, discos delanteros, cilindro maestro, pedales, válvula proporcional.
Frenos de emergencia o de estacionamiento.

Del INTERIOR no se instalo:
Asientos delanteros y traseros.
Tapicería: tablero acojinado, alfombra, cielo, paneles de las puertas y laterales traseros, charola de paquetes, alfombra de la cajuela.
Bocinas de radio, frontal, laterales y traseras.
Radio y estéreo.
Antena.
Interruptores o switches, controles, perillas.
Consola central.
Tablero, indicadores de control, velocímetro.
Molduras, acabados, ornamentos. Algunas molduras fueron torpemente dañadas al instalarse.
Guantera y su puerta o tapa.
Empaques en general: puertas, cajuela, cofre.

Del SISTEMA ELECTRICO no se instalo:
Arneses o alambrados.
Limpiabrisas.
Luces interiores.
Luces exteriores, traseras, faros y direccionales.
Batería.
Alternador.
Marcha.
Claxon.

PINTURA:
No se pintaron algunas partes tales como: muelles, brazos, flecha cardan, y muchas piezas pequeñas mas.

Aquí están las fotos que muestran todo lo anterior. Este es el Mustang Remanofacturado por el “maestrin Tech”: un cascaron en 4 soportes.















De aquí en adelante el resto corrió por mi cuenta.

¿Como la ven ?

Los invito a ver el video en Youtube, sigan la liga
Saludos,

http://www.youtube.com/watch?v=6yxG9vbkQog